Volkswagen divulga primeira imagem da versão sedã do Gol

O segmento de sedãs compactos, o segundo mais importante do Brasil, promete se agitar bastante nos próximos meses. Fora a expectativa em torno da chegada do novo Honda Aria, o que só deve acontecer em 2009, a Renault também anunciou esta semana a chegada do Renault Symbol, o provável substituto do Clio Sedan. Para não ficar de fora, e também por já ter divulgado a imagem para revistas especializadas, a Volkswagen mostrou a primeira foto da “versão sedã” do Gol.

O nome mais provável para este bicho é Voyage, como a Volkswagen chamava as versões sedã do Gol no passado, mas a empresa ainda não o confirmou. A estratégia de segurar essa informação possivelmente se deve à crença de que uma certa expectativa sempre ajuda. Vai que a Volks resolve chamar o carro por outro nome?

A denominação, aliás, é apenas uma das várias expectativas em torno do carro. Preço, capacidade de porta-malas e motores são as restantes, ainda que os motores possam ser praticamente adivinhados. Devem ser os mesmos usados no Gol, ou seja, o 1-litro e o 1,6-litro VHT, de 76 cv e 104 cv com álcool, respectivamente.

Bom seria se a VW tivesse reservado para este carro mais uma surpresa: o uso do motor 1,4-litro em outro modelo nacional além da Kombi. Esse motor, aliás, faria maravilhas ao Polo em termos de vendas, além de colocar a marca alemã em um segmento de mercado que ela, hoje, só disputa por conta do preço de suas versões 1-litro ser alto, equiparável ao de outras marcas que usam motor 1,4-litro, como Fiat e Chevrolet.

Se você, leitor, conseguir flagrar alguma unidade do novo carro por aí, não hesite em entrar em contato pelo e-mail editorial@webmotors.com.br e nos enviar informações e até imagens, pelas quais não haverá nenhuma outra remuneração que não o gosto de dividir a novidade com os outros leitores. Não se esqueça de autorizar expressamente a publicação das fotos e também de nos contar a história detalhadamente.

fonte msn

Divulgadas fotos no Novo Voyage ou Gol Sedã e também da saveiro,

Fiat Stilo

Conheça o concorrente direto do Golf, O fiat Stilo, deixe sua opnião sobre esse carro maravilhoso, e se você ver vantagens em relação ao VW Golf.

SEGREDO - VW Golf VI: veja as primeiras imagens do carro

Antes do lançamento oficial do automóvel, as imagens do futuro carro da VW são reveladas

As primeiras imagens oficiais da sexta geração do Volkswagen Golf foram descobertas antes da apresentação do novo carro. O lançamento oficial do novo hatchback está marcado para a quarta-feira. Entre as fotos que vazaram estão a do interior do novo automóvel. A nova plataforma do Golf VI é a mesma do Golf de quinta geração, o V, do qual o VW Jetta é derivado. Por fora, o carro evoluiu nas linhas, mas manteve a identidade, com a assinatura do design Walter de Silva.

De acordo com as informações antecipadas, o Golf VI terá versões de três e cinco portas. Os motores são o novo 1,6-litro TFSI de 200 cv de potência e o 1,4-litro TSI, de 150 cv. De acordo com Wolfgang Steiger, dirigente da VW, existe ainda a possibilidade de motores de 1,0-litro e 1,2-litro com cerca de 75 cv de potência máxima.Existe também a expectativa de o hatchback ser equipado com o motor BlueMotion, um diesel superlimpo, e com tecnologia híbrida em 2010. Já a opção GTI terá potência de 230 cv de potência, enquanto a R32 terá 265 cv de máxima.

O WebMotors divulgou antecipadamente as imagens do novo Golf durante seção de testes na Califórnia.

texto do webmotors

Palio Adventure Locker

Enfim, tive a oportunidade de dirigir a Palio Adventure Locker na terra. Como acontece com todos que acompanham o Teste dos 100 Dias, também estava ansioso para averiguar o comportamento do veículo longe do asfalto. Nada melhor do que uma cidade no interior do Estado de São Paulo, no caso, Boituva.

Apesar de as ruas de São Paulo apresentarem ondulações e muitos buracos, nada como um habitat natural de off-road para testar o veículo. Encontramos o lugar perfeito e acelerei a perua por mais de uma hora por estradas de terra. Como primeira impressão, a Locker apresentou um desempenho bom na terra, bem divertido na verdade.

Quando pisei forte em trechos acidentados, os finais de curso foram constantes e o carro balançou bastante, mas sempre mantendo estabilidade. Em determinado momento o porta-luvas chegou a abrir por causa dos solavancos. Mas em nenhum momento o chassi raspou no chão, mostrando que a altura mais elevada do solo — 190 mm — ajuda nessas ocasiões.

Mesmo não sendo o local ideal para testar o tão falado ELD (Eletronic Locker Defferential), levei o veículo até um piso íngreme e quando perdeu a tração, acionei o anti-blocante. Como a terra estava muito fofa, a Locker continuou patinando. A solução foi engatar a ré e voltar.

Em minha opinião, a Palio atende às ambições de quem tem o desejo de se aventurar na terra, mas com ressalvas. O fato de o veículo “encalhar” foi um aviso de que apesar do apelo fora-de-estrada, a Locker é limitada para terrenos mais radicais e seus usuários podem sofrer com as conseqüências. Por outro lado, o automóvel proporciona um prazer interessante ao ser dirigido na situação “certa”.

A fonte desse artigo é o site Terra.com.br